Розроблено та досліджено бетони на активованій в'яжучій речовині з підвищеними адгезійними властивостями для ремонту та захисту бетонів транспортних споруд у підводній зоні. Проаналізовано процеси та причини порушення цілісності бетону масиву та відновлених елементів, зроблено вибір матеріалів і можливих способів ремонту споруд у підводній зоні. Встановлено, що основним критерієм довговічності відновлених елементів є якість зчеплення нового бетону зі старою бетонною кладкою та сумісність ремонтного бетону з бетоном старої кладки. Проаналізовано фізико-хімічну природу формування контактної зони, чинників, які впливають на величину зчеплення. Встановлено вплив параметрів високоінтенсивної гідравлічної активації цементної системи на технічні показники бетонної суміші, фізичні та механічні властивості бетону та контактної зони. Досліджено фізико-механічні, деформативні та експлуатаційні властивості бетону старої кладки, бетону на активованій в'яжучій речовині та контактної зони. Розроблено засади технології підводних бетонів для ремонту транспортних споруд. Економічно обгрунтовано застосування розроблених бетонів.

  Скачати повний текст

Охарактеризовано сучасний стан залізничних пасажирських перевезень на Україні, узагальнено теоретичні положення та вітчизняний і зарубіжний досвід організації пасажирських перевезень. Розглянуто доцільність підвищення економічної ефективності пасажирських перевезень за рахунок розвитку додаткових послуг. Запропоновано методологічний підхід до формування структури комерційних підрозділів на підприємствах промисловості та транспорту. Наведений підхід, який базується на використанні узагальненої матриці, яка забезпечує раціональне формування їх функцій і напрямків діяльності. Розроблено методики, математичні моделі для проведення досліджень послуг. Проведено математичне моделювання кривих розрахункових життєвих циклів додаткових послуг у системі пасажирських перевезень і прогнозування їх розвитку.

  Скачати повний текст